张荣发，1927年10月6日出生于台湾基隆，他父亲是个船上的木工，死于海难。母亲培养他从台北商科学校毕业。为了赚更多的钱养家，他在一条日本商船上做了一名低等海员。
张荣发，现任台湾长荣集团总裁。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上
海，都可见到漆有 “Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。经过多年的努力，长荣海运已拥有世界第一大集装箱船队，更成为台湾业绩卓著的跨国企业，集团创始人张荣发更是享有“船王”的美誉。
张荣发，1927年10月6日出生于台湾基隆，他父亲是个船上的木工，死于海难。母亲培养他从台北商科学校毕业。为了赚更多的钱养家，他在一条日本商船上做了一名低等海员。由于他工作勤奋，肯钻好学，从事务员、事务长、理货员、二副、大副、船长，一步步地登了上来。后来，他终于在航运界混出了一点名气，一家台湾航运公司聘他做了副经理。
张荣发决心自己做一番事业，1968年，他与几个朋友合伙在台北成立了“长荣海运有限公司”。这个公司当时只有200万元新台币的资产，一条老式破船，完全不象跑海运的架式。 他费了很大的劲，终于打开了局面。如今，张荣发的“长荣”已成为世界上350家大集装箱航运公司中最大的1家，拥有57艘货船，9.1万个集装箱的运载量，资产超过200亿元新台币，分公司遍布世界各地。
绿色象征着生命长青，预示着兴旺茂盛，显示着勃勃生机，也令人向往着一帆风顺的事业。张荣发对绿色非常喜受，长荣海运公司以绿色为商务标记。长荣大本营的建筑，也以清一色的绿瓷砖作外墙。更有趣的是，从长荣职员的制服到地毯，从电话到厕所的马桶，无处不绿，绿得让人莫名其妙。难道张荣发今天成为一代最伟大的航运巨富，真的是绿色给他带来的好运？新长出的绿芽，最关键的是要活下来，暂时不要奢求枝繁叶茂。
1968年，张荣发新成立的“长荣海运有限股份公司”没有办法吸引顾主。难道新苗就这么让它枯萎？他为了联系业务跑粗了腿，并把价钱压到没有赚头的地步，仍难吸引顾主，因而心急如焚。终于，有位商人被说动了，他抱着破费的打算，试着让“长荣”运了少量的货物。货物奇迹般快速准确地运到了目的地，且收费低廉，商人开始信任“长荣”了，继续供货，局面因此被打开了，生存有了保证。张荣发观察分析了中东石油的外贸形势，认为有赚头，决意与该地区的国家做航运生意。他设法借贷了一大笔钱买船，开辟了到波斯湾的航线。很快，这条航线由冷线变成了热线。1972年，世界性石油危机被张荣发提前发现，他让货船改烧柴油，开辟中南美洲航线，节省了30％的燃料费。
1973 年，张荣发预感到集装箱将以它的优越性进入国际航运业，立即作了布署。他抽调干将对世界各大港口进行调查，花了2年时间，一个全集装箱的计划形成了。他果断决定：“长荣”全面发展集装箱航运。当时，台湾同行对此尚未认识，而“长荣”却早早地采取了行动。1975年，公司采用S型全集装箱，跑美国东海岸。1976年， 又以M型集装箱，首航美国东西2岸。1977年至1978年，集装化扩展到中南美洲及地中海航线。1979年，欧洲全集装箱定期航线也开辟出来了。此时，在“长荣”经营了5年集装箱航运后，其他航运商才发现其中的奥秘。已是枝粗叶茂的“长荣”，逆流而上，一下购买了24艘新集装箱船。现在，“长荣”航运资产已超过200亿新台币，分公司遍及世界各国。从1968 年的200万新台币，到今天的200亿新台币，便是“长荣”从求生存到谋发展的“绿色效应”。
但其威力还不止于此，雄厚的经济实力，促使张荣发制定了一个长远的立体战略计划。“长荣”有令人瞩目的陆上产业。在香
港，张荣发以2.4 亿港元购入1家舞厅的65％的股权。接着，张荣发又以3亿多美元在洛杉矶兴建观光酒店、办公楼、公寓；在马来西亚槟城兴建的长荣国际大饭店，为综合性休闲度假观光酒店；在台中市兴建的大饭店高14层，有385间客房和特级豪华套房。此外，大型健康中心和室内回力球场，也正在建设之中。几乎所有的酒店都是五星级，张荣发格外重视这些初具规模的酒店，他说：“几乎所有的飞机公司，都有自己的旅馆。”此外，他还投资30亿台币成立长荣超合金公司”，将集团的领域扩展到钢铁业，这是其陆地规划的又一步骤。长荣集团正式向台湾“民航局”申请经营国际空运，预计投资100亿台币，兼营客、货运，开辟飞往亚、欧、美3大洲的航线。
1974年，“长荣”不惜巨资，装备了大型计算机，实现了资料储存和文件处理的电子化。这样做，是为了适应现代市场的需要。1975年，又建立了全球电脑咨询中心。每天，这些高科技仪器从上千件消息中，分析筛选出有价值的内容，帮助他及时掌握最新信息，做到知己知彼，心中有数，科学决策。
张荣发不安分的性格，使他不断地寻找新的挑战。在海运起家后，80年代的长荣便逐渐扩大经营范围，向航空、旅馆、房地产、钢铁等领域发展。而据长荣集团副总经理、驻北京总代表周宝裕透露，长荣对航运业的经营已形成“一条龙”网络，涵盖了上、中、下各个层次，除客、货运输外，集团还设有航天科技、重工、造船、集装箱、码头服务、航空地勤、航空餐饮服务及酒店业等实体。除了旗舰长荣海运外，另有10家企业，分别是长荣运输、长荣重工、立荣海运、长荣国际、长荣货柜、立荣航空、长荣航空、长鸿营造、荣刚重工、长荣空厨等公司，保守估计张荣发自有资产20多亿美元。
