朴炳载是韩国现代起亚自动车株式会社副会长，韩国企业家，现代汽车工业举足轻重的人物。
朴炳载1940年出生在韩国乡村一个农民家庭。1960年，朴炳载高中毕业后，在“516”军事革命的社会混乱时期，来到韩国首尔上学。1963年10月，他大学毕业，在一家贸易公司开始了第一份工作，后来以上校身份结束了军队的2年服役生活。作为一名经济学专业毕业的热血青年，在什么领域中更能体现出自己的价值呢？1968年，当韩国现代汽车公司建立的时候，朴炳载就开始在现代汽车公司工作。朴炳载是与现代汽车一起成长起来的公司元老，40多个春秋，从开始到现在，他始终秉承着诚实的信仰在工作，努力成为一名最优秀的雇员。他不仅经历了现代汽车公司的风风雨雨，更成就了现代汽车公司的辉煌。他也从一个普通员工，成长为公司的高层管理者。
1987年的3月，朴炳载被任命为韩国现代汽车公司加拿大法人社长。6月15号那天从加拿大政府传来了如同晴天霹雳的消息，世界2大汽车公司联手针对韩国现代汽车公司提出了反倾销诉讼，当时现代在加拿大销售有2个汽车型号，但因反倾销须增加36%进口关税，负担非常大。现代汽车从1985年在国外销售，只在美国年度市场销售20万辆，为了限制现代汽车，在加拿大和首尔提出了诉讼后，在美国也提出了相同的诉讼。朴炳载把加拿大本部的职员和当地韩国律师组建了TFT小组，花费了3个月的时间进行了诉讼前的准备，在这段艰难时间，准备了大量的的证明文件交给了法院。结果那年的11月1日，一次审查结果把原先的36%的倾销关税降低到了16%。即便是这样，也仍然无法在当地销售，所以马上进行了第二次诉讼准备，证明并没有给加拿大的汽车行业带来危害的。二次诉讼在首尔、渥太华进行了1个月的公开审议。朴炳载认为，如果想达到最终的效果，只做资料上的准备是不够的，还应该想办法说服他人，让其相信现代汽车。首先他在法院公开审议期间，每当审判员退场时，都会给他们施东洋式的敬礼，从早到晚没有错过一次。在审判员的眼中他这个身材矮小的东方人应该会非常特殊。证人出庭审问时，朴炳载承担起法人应承担的所有责任，亲自站在证人台上明确地说明了自己的主张。除在法庭上努力以外，在审议期间利用下班的时间，通过媒体宣传现代集团生产销售经济型轿车，是为了加拿大消费者而工作，希望能继续努力为加拿大工作。审议结束后，公布的最终结果是现代并没有给加拿大汽车行业带来危害。现代汽车在这次诉讼中取得了胜利，从而打开了加拿大及整个北美的销售市场。
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，韩国现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为3个10年时期，在每个10年中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进设计的车型以及使用从日本和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。
80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成——Alpha型发动机。2年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年，对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了4款最新车型。
现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美元，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，利润实际增长了74.5％，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60％为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团(包括起亚)的销售在世界排名第7位。朴炳载直言不讳地说：韩国现代汽车能否全面进入中国汽车市场，是现代汽车能否进入世界汽车前5名的关键，更是他人生的最后梦想。在谈到现代汽车成功的主要原因时，朴炳载认为：“同舟共济，自主创新是企业成功的关键。”
